據(jù)商場研討機構(gòu)伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）稱，不包含運送和存儲費用在內(nèi)的綠色氫出產(chǎn)本錢到2030年將下降50％，并進(jìn)一步復(fù)興韓國的氫方案。

本錢是綠色替代品的最大妨礙，由于綠色氫的出產(chǎn)本錢是化石燃料氫的2-4倍。但WoodMac研討總監(jiān)Prakash Sharma表明，跟著凈零排放方針施行，可再生能源本錢下降，電解器出產(chǎn)中微弱的商業(yè)活動以及功率進(jìn)步，到2020年底，狀況可能會改動。所有這些都可能使綠色氫的本錢減少一半。

“如此大的本錢減少將需求每兆瓦時可再生電力價格低于30美元，大型電解槽的布置以及高負(fù)荷工時，”Sharma彌補說。

韓國政府正尋求到2050年成為氫能經(jīng)濟國家，并方案出產(chǎn)和進(jìn)口氫能。

WoodMac表明，韓國現(xiàn)在是全球第五大氫商場。估計到2020年，全國需求將到達(dá)444萬噸，其間近86％來自煉油廠，這些煉油廠運用氫氣進(jìn)行脫硫。用于此進(jìn)程的氫氣是運用化石燃料在本地出產(chǎn)的。

韓國的方針還包含擴展工業(yè)，供熱和交通運送部分的氫氣運用量，以及包含出口在內(nèi)的燃料電池轎車（FCV）的產(chǎn)值將從現(xiàn)在的不到2,000輛增加到2022年的81萬，到2040年增加到620萬。

伍德·麥肯齊表明，“韓國的氫能之旅不會一往無前。為了完成長時間方針，需求對氫基礎(chǔ)設(shè)施和方針支撐進(jìn)行繼續(xù)出資。”